O sistema de controle de voo mais capaz do segmento, permitindo que os pilotos adaptem o sistema à missão e voem com segurança até os limites do envelope de voo com baixa carga de trabalho da tripulação.

Os monitores superiores ‘head-up’ duplos com sistema de visão aprimorada melhoram significativamente a consciência situacional em cenários operacionais críticos, como em condições de baixa visibilidade.

O KC-390 Millennium é equipado com um avançado radar tático, com as funcionalidades Spot SAR (Radar de abertura sintética Spotlight), modos de meterologia , ar-ar, navegação, ar-terra e de alta resolução. 

Uma terceira estação para tripulação opcional no cockpit, equipada com display integrado, sistema de comunicação e controles de missão, auxilia uma coordenação eficiente em missões avançadas, incluindo Busca e Resgate e Reabastecimento Aéreo. 

O Sistema de Manuseio de Carga avançado e flexível permite a fixação de uma ampla variedade de cargas em diferentes configurações, para execução de lançamentos aéreos automáticos e carregamento e descarregamento rápido de veículos e paletes. 

De uma estação protegida, o Mestre Carga pode controlar e operar o Sistema de Manuseio de Carga, aumentando a consciência situacional da missão e permitindo o manuseio e entrega eficiente de cargas. 

Para missões de lançamento de cargas, o algoritmo de Ponto de Lançamento de Craga Computado Continuamente (CCDP) utiliza a altitude, velocidade e vento para definir o ponto de liberação ideal para atingir a zona de lançamento. Este algoritmo permite lançamento de carga manual e automática. 

O Estabilizador de Suporte Hidráulico (struts) é um recurso importante para operações autônomas e remotas. Comandado pela estação do Mestre de Carga, ele estabiliza de maneira conveniente a aeronave, reduzindo o tempo em solo e minimizando a vulnerabilidade em áreas hostis. 

O Sistema de Autoproteção KC-390 Millennium combina uma ampla gama de dispositivos de Detecção e Declaração (Alerta de Radar, Aviso de Laser e Aviso de Aproximação de Mísseis) e Contramedidas capazes (Chaff & Flare e DIRCM), aumentando a segurança da aeronave em cenários hostis. A aeronave também possui um Sistema de Geração de Gás Inerte a Bordo (OBIGGS) para reduzir a inflamabilidade de seus tanques de combustível, bem como proteção balística fixa e removível em áreas específicas, como a cabine e a Estação Loadmaster.

O KC-390 Millennium integra vários sensores para fornecer recursos multi-missão verdadeiramente avançados. O radar SAR tático, computadores de missão e sensor eletro-óptico/infravermelho permitem o emprego flexível de aeronave em diferentes cenários. 

O interior, exterior e o cockpit do KC-390 Millennium são totalmente compatíveis com Visão Noturna. 

Sistema de Manutenção a Bordo totalmente integrado fornece intenções de diagnóstico para as equipes de manutenção, facilitando a solução de problemas, reduzindo o tempo de paradas e custos associados, garantindo disponibilidade operacional da aeronave comparável às frotas comerciais. 

O sistema de controle ambiental do KC-390 Millennium é moderno e eficiente, com piso aquecido, controle preciso de temperatura e baixa altitude de cabine, o que, combinado com um espaçoso compartimento de carga e baixos níveis de ruído interno, aumenta o conforto durante qualquer missão.

O KC-390 Millennium incorpora tecnologias comprovadas e reconhecidas em sistemas de arquitetura redundantes, levando a níveis de confiabilidade sem precedentes no segmento. 

O projeto do KC-390 Millennium possui facilidades de manutenção como requisito relevante. Empregando os métodos mais eficientes, como metodologia MSG-3, ferramentas e experiência da EMBRAER, a manutenção da aeronave é substancialmente facilitada e otimizada para reduzir o tempo não operacional e custos. 

Os mais altos níveis de confiabilidade, combinado com a facilidade de manutenção, entregam disponibilidade sem comparação no mercado de médio porte. O planejamento de manutenção otimizado e a manutenção ao longo da operação reduzem substancialmente o tempo de inatividade da aeronave e os custos com manutenção.